Мерседес А класса – серия компактных легковых автотранспортных средств, представленная первый раз в 1997 г. в кузове W168. 2 поколение W169 пользователю было предложено в 2004 г. 3 поколение автомобильный концерн Мерседес представил публике в 2012 г. в кузове W176. С выходом А класса компания отошла от стандартного заднего привода. 1 серия имела 5-дверной кузов, 2 серия была оборудована кузовом с 3 и 5 дверями. 3 серия А класса в кузове W176 превзошла по габаритам авто В класса. В 2018 г. появилось новое поколение Мерседеса А класса в кузове W177.

Первоначально на автотранспортном средстве А класса в конструктивном плане не планировалось устанавливать систему курсовой стабильности «ESP», пока на презентации W168 при исполнения «лосиного теста» не была перевёрнута машина. Продажи автомобилей концерн вынужден был приостановить на 3 мес., компанией Мерседес были в срочном порядке отозваны уже реализованные автотранспортные средства для внедрения «ESP», а на новейших авто была сокращена величина клиренса, подвеска перенастроена, покрышки заменены, и «ESP» уже комплектовалась с машиной.

Передняя подвеска «макферсон» является достаточно надёжной: из-за небольшой массы автотранспортного средства чрезвычайно редко ломаются или нуждаются в ремонте шаровые опоры, подшипники (опорные и ступиц). Задняя подвеска полунезависима; если не будете перегружать автотранспортное средство и не задействовать его в ралли-рейдах, то сайлент-блоки рычагов и ступицы колёс прослужат долгий период. Собственники полноприводных версий авто класса А могут сталкиваться с разрывом эластичной муфты карданного вала и необходимостью проведения ремонта подвесного подшипника.

В общем, машины А класса продемонстрировали всем пользователям, что являются неприхотливыми и надёжными автотранспортными средствами. Главное, своевременно проходить техобслуживание, применять рекомендующиеся изготовителем технические жидкости и использовать запчасти надёжных компаний. При ремонте автомобиля А класса необходим особенный подход из-за специфики компоновки двигателя, который в конструктивном плане частично расположен под автомобильным кузовом, и поэтому проводить ремонт могут исключительно специалисты, обладающие особыми инструментом и познаниями.